Desde Ciudad Futura plantean que el centro rosarino durante mucho tiempo no contó con atención para poder generar una verdadera oferta y un atractivo turístico para el propio rosarino y rosarina. "Las peatonales y áreas centrales de las ciudades siempre tienen un empuje y una priorización por parte del sector público para diversificar la oferta", sostienen desde el espacio político.
"Un hecho de la crisis es el cierre de Falabella en una esquina que sin dudas es epicentro del movimiento del centro de la ciudad de Rosario. En este caso lo que hay es una oportunidad, aún cuando se trate de un inmueble privado, de concertar con un impulso del sector público, precisamente una propuesta que permita diversificar los actores que puedan llevar adelante algún tipo de actividad comercial en ese inmueble tan emblemático", analizó la concejala de Ciudad Futura Caren Tepp, en diálogo con Raúl Bigote Acosta por Cadena OH! Rosario.
La concejala sostuvo que "cuando uno no beneficia y acompaña a este sector de la ciudad, termina conduciendo al rosarino y rosarina y al que viene de visita a encerrarse en los shopping o centros comerciales".
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Obras de "segregación y fragmentación"
Caren Tepp afirmó que existe una mala planificación del centro de Rosario. Un ejemplo, "es el aberrante caso de la aprobación de lo que va a ser el mega proyecto del constructor Lattuca en Córdoba y Corrientes. Va ser un fracaso el proyecto, impulsado por la gestión anterior. La iniciativa tiene las mismas características de segregación y fragmentación urbana del modelo que se plantea en Puerto Norte".
"Lo que se busca es que la gente llegue con su auto particular, se meta en esos mega edificios, que tenga todos los beneficios de circular en esa mitad de manzana quienes estén incluidos en ese sector social y económico. El mayor atractivo se concentra en esa manzana y se desprotege absolutamente las calles céntricas y peatonales", cuestionó la representante de Ciudad Futura en el Concejo,
Líneas de colectivo en el centro
La concejala manifestó que hay un colapso porque todas las lineas pasan por el centro. "Es una locura. En las áreas del microcentro tienen que llegar un par de lineas troncales y después tener una buena conectividad para los trasbordos", planteó.
"Que 9 lineas pasen por la misma calle y parada, sin infraestructura urbana adecuada, es una mala planificación. Es la consecuencia de no querer quedar mal con nadie y decir a todos que si. Falta audacia política para hacerlo mucho mas racional", concluyó Tepp.
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Cadena OH! · Caren Tepp – Concejala de Rosario
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